El tractor UTB/Universal 510 está equipado con un motor diesel de 3 cilindros refrigerado por líquido, con una cilindrada de 2.7 L y dimensiones de 102 x 110 mm en diámetro y carrera, respectivamente. Este modelo, fabricado entre 1979 y 1990, presenta un régimen nominal de 2400 rpm, lo que garantiza un rendimiento óptimo en diversas aplicaciones agrícolas. La capacidad del sistema de refrigerante es de 13.2 L, lo que contribuye a la estabilidad térmica del motor durante su operación.
La transmisión del UTB/Universal 510 es de tipo parcialmente sincronizada, ofreciendo 8 marchas hacia adelante y 2 marchas hacia atrás. El embrague es un disco seco de 279.4 mm, lo que permite un cambio de marchas eficiente y preciso. Esta configuración de transmisión es fundamental para maximizar la potencia y el control en terrenos variados.
En términos de dimensiones, el tractor presenta una vía trasera que oscila entre 119 y 190 cm, lo que proporciona estabilidad y tracción. Los neumáticos traseros son de 14.9×28, mientras que los delanteros varían según la configuración, siendo 6.50×16 para 2WD y 9.50×20 para 4WD. Estas especificaciones aseguran un agarre adecuado en diferentes condiciones del terreno.
El sistema hidráulico del UTB/Universal 510 opera a una presión de 2133 psi (147.1 bar) y tiene un caudal de bomba de 37.9 lpm, con un centro abierto y una válvula trasera. La toma de fuerza (TDF) es independiente, con un régimen de 540 rpm a 2160 rpm del motor. Para garantizar un mantenimiento adecuado y facilitar reparaciones, es esencial contar con una disponibilidad de repuestos de tractores que aseguren la continuidad operativa del equipo.
