El tractor New Holland T8.380, perteneciente a la serie T8, está equipado con un motor FPT diesel de seis cilindros con tecnología de turboalimentación de geometría variable, que ofrece una cilindrada de 8.7 litros y un diámetro por carrera de 117 x 135 mm. Este motor cumple con las normativas de emisiones Tier IV mediante un sistema de reducción catalítica selectiva (SCR), proporcionando una potencia nominal de 231.9 kW (311 hp) y una potencia máxima de 284.9 kW (382 hp) a un régimen de 2000 rpm.
En cuanto a su transmisión, el T8.380 ofrece tres opciones: la Ultra-Command, que es una transmisión de cambio de potencia total con 18 marchas hacia adelante y 4 hacia atrás; la Auto Command, que es una transmisión variable continua (CVT) con marchas infinitas hacia adelante y hacia atrás; y una transmisión de cambio de potencia creeper que proporciona 23 marchas hacia adelante y 6 hacia atrás. Esta versatilidad en la transmisión permite una adaptación óptima a diversas condiciones de trabajo.
El sistema hidráulico del T8.380 es de tipo cerrado con compensación de presión y caudal (PFC), con un caudal de bomba hidráulica que puede alcanzar hasta 283.9 lpm en la opción MegaFlow. Además, cuenta con entre 4 y 5 válvulas, lo que facilita la conexión de implementos y herramientas agrícolas. La TDF trasera es independiente y opera a un régimen de 540 a 1800 rpm, lo que asegura un rendimiento eficiente en el uso de accesorios.
La disponibilidad de repuestos de tractores es crucial para el mantenimiento y la reparación del New Holland T8.380, garantizando que los operadores puedan mantener su maquinaria en óptimas condiciones y minimizar el tiempo de inactividad. La calidad y la accesibilidad de estas piezas son fundamentales para asegurar la longevidad y el rendimiento del tractor en el campo.
