Hart-Parr 28-44 ficha técnica

Hart-Parr

Especificaciones técnicas

Marca: Hart-Parr

Modelo: 28-44

Año de fabricación: 1930 – 1937

Lugar de fabricación: Charles City, Iowa, Estados Unidos

Motor del tractor Hart-Parr 28-44

Motor: Hart-Parr

Tipo: Keroseno de cuatro cilindros refrigerado por líquido

Cilindrada: 7.3 L

Diámetro x Carrera: 121 x 159 mm

Capacidad del refrigerante: 39.7 L

Transmisión del tractor Hart-Parr 28-44

Marchas: 3 marchas hacia adelante y 1 marcha hacia atrás

Dimensiones del tractor Hart-Parr 28-44

Distancia entre ejes: 203 cm

Longitud: 319 cm

Anchura: 165 cm

Neumáticos del tractor Hart-Parr 28-44

Neumáticos delanteros: 29×6 (steel)

Neumáticos traseros: 46×12 (steel)

Hidráulica del tractor Hart-Parr 28-44

Toma de fuerza del tractor Hart-Parr 28-44

Régimen TDF trasera: 540

Descripción técnica

El Hart-Parr 28-44 es un tractor clásico, fabricado entre 1930 y 1937, que destaca por su robustez y eficiencia en el campo. Equipado con un motor Hart-Parr de 4 cilindros y refrigeración líquida, presenta una cilindrada de 7.3 L y dimensiones de 121 x 159 mm en diámetro y carrera, respectivamente. Este motor proporciona un régimen nominal de 1125 rpm, lo que permite un rendimiento óptimo en diversas aplicaciones agrícolas.

En cuanto a su transmisión, el Hart-Parr 28-44 cuenta con una transmisión de tipo gear, que ofrece 3 marchas hacia adelante y 1 marcha hacia atrás, garantizando una versatilidad adecuada para diferentes terrenos y condiciones de trabajo. La distancia entre ejes es de 203 cm, y su peso en orden de marcha es de 2909 kg, lo que le confiere estabilidad y tracción en el campo.

Los neumáticos delanteros son de 29×6 y los traseros de 46×12, ambos de acero, lo que asegura una durabilidad y resistencia excepcionales. Este tractor también incluye un sistema de toma de fuerza (TDF) con un régimen delantero de 540 rpm, ideal para acoplar implementos agrícolas y maximizar la productividad.

Para el mantenimiento y la reparación del Hart-Parr 28-44, es fundamental contar con repuestos de tractores específicos, garantizando así la disponibilidad de piezas que aseguren su correcto funcionamiento a lo largo del tiempo.