Massey Ferguson 5709 S
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  • Serie : Serie 5700 S
  • Modelo : 5709 S
  • Marca : Massey Ferguson
Motor
Cilindros4
Potencia máxima95 CV
Velocidad nominal2000 rpm
Par máximo405 Nm
Velocidad máx. del par de giro1500 rpm
MarcaAGCO Power
EmisionesStage IV
Transmisión
Tipo de caja de cambiosDe serie Semi Powershift Dyna 4 o opcionales Dyna 6
Número de marchas hacia adelante16 (32 en Dyna 6)
Número de marchas hacia atrás16 (32 en Dyna 6)
Toma de Fuerza
Velocidad de la toma de fuerza traseraDe serie 540/1000 como opción 540/540E/1000
Toma de fuerza delanteraOpcional
Velocidad de la toma de fuerza delantera1000
Elevador
Capacidad del elevador trasero5200 Kg
Elevador delanteroOpcional
Capacidad del elevador delantero2500 Kg
Sistema Hidráulico
Tipo de circuito hidráulicoCircuito hidráulico / Circuito hidráulico de centro abierto o / Circuito hidráulico de centro cerrado opcional
Caudal máximo del circuito hidráulico58 + 42 opcional, 110 en circuito cerrado l/min
Número de válvulas en la parte traseraDe serie 2, 4max
Chasis
Ancho2.36 m
Capacidad del tanque de combustible180.00 l
Volumen del depósito de Adblue25.00 l
Peso4800 Kg
Descripción del Massey Ferguson Serie 5700 S

El tractor Massey Ferguson Serie 5700 S de 4 cilindros y 95 CV cuenta con una transmisión De serie Semi Powershift Dyna 4 o opcionales Dyna 6.

La toma de fuerza trasera del Massey Ferguson Serie 5700 S es De serie 540/1000 como opción 540/540E/1000 y la delantera en este caso es Opcional.

El elevador trasero soporta unos 5200 Kg aproximadamente, el delantero es Opcional y soporta hasta 2500 Kg de peso.

En este caso, el tipo de circuito hidráulico es de Circuito hidráulico / Circuito hidráulico de centro abierto o / Circuito hidráulico de centro cerrado opcional con un caudal máximo de 58 + 42 opcional, 110 en circuito cerrado y con De serie 2, 4max válvulas traseras.

El tractor Massey Ferguson Serie 5700 S pesa 4800, tiene una altura máxima de null y mide de ancho 2.36. El deposito de combustible del Serie 5700 S es de 180.00 y el del AdBlue es de 25.00.

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